丰田在中国市场的日子，挺难过，无论是一汽丰田，还是广汽丰田。
10月9日，广汽集团发布公告，2024年9月份，广汽丰田的终端累计销量为72278辆，相比去年同期，下滑了21.78%，且今年1-9月份，广汽丰田的终端累计销量为547878辆，和去年同期相比，下滑了24.49%。
而销量下滑的很大一部分原因，是丰田对于新能源时代的看法，丰田章男不止一次发表针对纯电动车的相关言论，其中不少看法都被外界视为“炮轰”纯电动车。就在去年东京车展期间，丰田章男曾表示，公司销量的放缓，证明他对电动汽车的抵制是正确的。汽车制造商应该继续投资混合动力汽车，而不是全力投入电动汽车。
但是如今，新能源的攻势如此之猛，丰田似乎有示弱的迹象了。比如广汽丰田铂智3X。
近日，工信部发布了广汽丰田铂智3X的申报信息。据悉这款车是丰田首款端到端高阶智驾产品，预计售价将在20万元以内。
这款车的车顶前部配备有激光雷达，前风挡玻璃内的辅助驾驶摄像头为双目模组，在车头前部及侧面均可以看到大量的摄像头及雷达等传感器。
不过这里要说下，本次申报的车型预计为低配，并未配备激光雷达、采用的是单目摄像头。
车身尺寸方面，这款车的轴距为2765毫米，预计定位于紧凑型SUV。
动力续航方面，目前官方还未公布，只知道其最大功率为150千瓦；配备的是磷酸铁锂电池。
综上呢，不难看出，在纯电领域，广汽丰田还想再挣扎一下。但，市场会给他这个机会么？私以为很难，如今国内新能源汽车零售渗透率不断提升，可广汽丰田却一直在“吃老本”。目前，广汽丰田在售的电动化车型也就一款铂智4X，威兰达插混两款车型，这根本不是车型的问题，而是广汽丰田整个产品战略的问题，
结语
而对于这样的情况，广汽丰田未必不清楚，否则去年广汽丰田智行副总经理文大力也就不会再公开场合表示：“合资不是落后代表”这样此地无银三百两的话。